Smart Engineering für die Bahntechnik: Digitalisiert. Modellbasiert. Zertifizierbar.
Hohe Verfügbarkeit, steigender Software-Anteil und sicherheitskritische Anwendung – als Partner für Software- und Systementwicklung lösen wir gemeinsam mit Ihnen die Herausforderungen der Bahnbranche und setzen digitale und zukunftsweisende Lösungen für Schienenfahrzeuge, digitale Infrastruktur, Leit- und Sicherungstechnik sowie Betrieb um.
Von der Beratung bis hin zur Umsetzung einer Systemlösung – wir begleiten Sie bei Ihren individuellen Themen und treiben die Digitalisierung des Schienenverkehrs voran.
– Software Engineering – Systems Engineering – Prozesse & Methoden – Digital Engineering
ITK Engineering auf der InnoTrans 2026
Entdecken Sie auf der InnoTrans 2026 unsere maßgeschneiderten digitalen Lösungen für Betreiber, Systemhäuser und Komponentenhersteller! Von anforderungsbasierter Entwicklung über AI-assisted Engineering für effizientere Software- und Systementwicklung bis hin zu Cyber Security und Smart Maintenance unterstützen wir die Digitalisierung des Schienenverkehrs. Besuchen Sie uns in Halle 20 am Stand 320 oder vereinbaren Sie vorab bereits einen persönlichen Beratungstermin.
Der von uns entwickelte CENELEC Referenz Workflow stellt die Wart- und Erweiterbarkeit unserer Lösungen sicher: prozessorientierte und normgerechte Entwicklung von modularen, skalier- und testbaren Architekturen und Software. Er unterstützt im gesamten Lebenszyklus von der Anforderungserstellung bis zur Begutachtung und bietet zusätzlich ein hohes Maß an Automatisierung sowie einen sofortigen Projektbeginn ohne hohen Prozessplanungsaufwand.
ITK CENELEC Referenz Workflow nach EN 50128/50657 bzw. 50716 bis SIL 4:
Begutachtung mit Konformitätserklärung durch EBA-Gutachter
Nutzung von branchenübergreifenden Erfahrungen
Vordefinierter Entwicklungsprozess
Hohe Durchgängigkeit durch toolbasierte Prozessumsetzung
Sie haben ein konkretes Anliegen?
Sprechen Sie uns an. Wir unterstützen Sie gerne mit unserer Expertise bei der Umsetzung Ihres Projekts.
Wir haben unseren Partner Knorr-Bremse bei der Digitalisierung des Bremsprobenprozesses unterstützt und damit zu einer soliden Grundlage für eine automatisierte Bremsprobe beigetragen. Darüber hinaus wurde das Potenzial eines Fahrerassistenzsystems in einem agilen Proof of Concept (PoC) untersucht. Erfahren Sie, wie wir digitale Softwarelösungen für den Schienengüterverkehr entwickeln.
Eine Rangierlok, die sich vollautomatisch durch den Rangierbahnhof München Nord bewegt, Güterzüge auflöst, Wagen sortiert und zu neuen Zügen zusammenstellt – effizient, präzise und völlig autonom. Genau das wird im innovativen Projekt „Vollautomatische Rangierlok (VAL)“ der DB Cargo AG Realität, um mehr Verkehr auf die umweltfreundliche Schiene zu verlagern.
Wir unterstützen Betreiber und Hersteller bei der Entwicklung und Zulassung Digitaler Stellwerke – von der Anforderungsanalyse bis zum Abnahmetest. Erfahren Sie, wie wir die Lastenheftphase für NeuPro-Teilsysteme verantworteten und das MDM erfolgreich bis zur Abnahme entwickelten.
Erfahren Sie, wie wir gemeinsam mit unserer Konzernschwester Bosch Engineering GmbH im Sensors4Rail-Projekt eine Machine Learning Operations (MLOps) Pipeline entwickelt haben, die eine standardisierte und skalierbare Lösung für die gesamte Toolchain des maschinellen Lernens bietet.
Modulare Softwareplattformen nach CENELEC-Standards: Um die Lebenszykluskosten zu optimieren und eine langfristig zukunftsfähige Software zu ermöglichen, entwickelten wir eine normkonforme Steuerungssoftware für ein Antriebssystem auf Basis eines modularen Software-Baukastens.
Potenziale aus ungenutzten Daten heben – mit dem ITK Data Lab Framework wurde ein Use Case zur automatischen Defekterkennung und Predictive Maintenance validiert. Auf diese Weise wird unser Kunde auf seinem Weg zur Smart Maintenance unterstützt.
Modulare Software-Plattformen treiben die Digitalisierung in der Bahntechnik voran: Produktvarianten können beherrscht sowie eine zeit- und kostenoptimierte Entwicklung im Hinblick auf die Zulassung ermöglicht werden.
Die Angriffsmöglichkeiten steigen, der regulatorische Druck in der Bahnbranche nimmt zu. Wir unterstützen unsere Kunden dabei, bestehende sowie anstehende legislative und regulatorische Anforderungen wie aus dem EU Cyber Resilience Act (CRA) und der EU-Richtlinie Network and Information Security (EU NIS-2) zu erfüllen.
Smart Maintenance ist die Zukunft der Instandhaltung. Ziel ist es, durch Condition Based Maintenance und Predictive Maintenance maximale Verfügbarkeit, Sicherheit und Kosteneffizienz zu realisieren.
Lokalisierung und Odometrie der nächsten Generation: Mit Hilfe des Magnetic Railway Onboard Sensor (MAROS) ermöglichen wir präzise, kontinuierliche und sichere Lokalisierung bis SIL4 sowie eine von Gleiten und Schlupf unabhängige Odometrie.
Innovationen auf der Schiene Digitalisiert. Modellbasiert. Zertifizierbar.
Klimaschonend, nachhaltig, vernetzt und sicher – bereits heute steht die Bahnbranche für nachhaltige Mobilität und wirkt den globalen Herausforderungen durch den Klimawandel und Verkehrschaos mit Lösungen auf der Schiene entgegen. Ob für Betreiber, Systemhäuser oder Komponentenhersteller, mit unserer branchenübergreifenden Expertise in der System- und Softwareentwicklung sowie langjähriger Erfahrung in der Bahnbranche entwickeln wir als Partner für Smart Engineering innovative Lösungen für die „digitale Schiene“. Und gestalten gemeinsam mit Ihnen eine klimafreundlichere Mobilität der Zukunft.
KI im Requirements Engineering
Erfahren Sie in unserem Whitepaper, wie Künstliche Intelligenz Requirements Engineers bei der Analyse, Verifizierung und Formalisierung von Anforderungen unterstützt – und warum der Mensch dabei weiterhin unverzichtbar bleibt. Anhand eines Praxisbeispiels aus der Bahnindustrie zeigen wir, wie sich Entwicklungsaufwand reduzieren und die Qualität von Anforderungen nachhaltig steigern lässt.
![Mitarbeiter mit Headset überwacht ein digitales Stellwerk auf mehreren Monitoren. [KI-generiert]](https://www.itk-engineering.de/wp-content/uploads/2026/02/itk-mobilitaet-bahntechnik-DSTW.jpg)
